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20 Carretería - Cuaresma, 2013

los sucesos de 1868 y las penurias que en 1956 (cuando era el Hermano nº 1) y
atravesó nuestra institución (de las que en la que, entre otras cuestiones, recuerda
NHD Ángel Pérez Guerra va a dar cum- su primera estación de Penitencia, precisa-
plida noticia), contemplamos en la docu- mente en 1897. refiriéndose a ese momen-
mentación del archivo de la Hermandad to, el entrevistado señala que en ese año de
que las túnicas estrenadas entre 1861 y 1897 la túnica de nuestros nazarenos era
1862 habían desaparecido, por lo que se tal y como se podía observar en 1956 (y
decide reponer las mismas, todas de color como la podemos contemplar en la actuali-
negro, con el mismo diseño original, pero dad), salvo por una pequeña modificación
prescindiendo ya del merino, por el coste en el escudo bordado en el antifaz, cuestión
del mismo. así, se estableció que “….la esta que se puede apreciar fácilmente en el
tela se queda a la elección de los que las grabado correspondiente a nuestro Paso de
costean”, al tiempo que se organizó un Palio y que va a ser explicada con detalle en
sistema de alquiler de túnicas que, modi- la exposición que celebraremos el próximo
ficado de forma lógica con el paso de los mes en el Círculo Mercantil. Por lo tan-
años, sigue aún vigente en nuestra Her- to, una vez que se hubo reestructurado la
mandad. es muy posible que la desapari- Hermandad en 1897 y se conformó como
ción de las túnicas de merino pudiera de- una sola corporación con dos pasos, no
berse a la inseguridad y, en gran medida, tenía sentido mantener la divergencia en
persecución que las cofradías sevillanas los hábitos de los hermanos nazarenos y se
experimentaron durante el período de la optó por el novedoso diseño en terciopelo
Junta revolucionaria. azul que tanta admiración había provocado
De cualquier forma, el hábito nazareno entre los cofrades y público en general en
debió permanecer inalterado para la ar- 1886. ello supuso la desaparición de una
chicofradía de las tres Necesidades hasta túnica muy distinta, aunque creemos que
finales del siglo XIX, tal y como podemos hermosa también.
apreciar en los Grabados del final de este a modo de conclusión, diremos que
trabajo, realizados en 1886, y en los que lo que hemos pretendido con estas líneas
aparece ya el Paso de Nuestra Señora del es demostrar que cuando se habla de La
Mayor Dolor en su Soledad. Carretería como la hermandad “románti-
en efecto, la creación de una Herman- ca” o “decimonónica” por excelencia no
dad a la medida de Nuestra Sagrada titu- responde en exclusiva a una cuestión de
lar, conllevó la aparición de un nuevo mo- “estilo”, sino que nuestra corporación
delo de túnica, muy similar a la que aún ha sabido mantener tanto el sabor, como
hoy día es enseña y rasgo distintivo de los lo que es más importante, el patrimonio
nazarenos de la Carretería. Sin embargo, creado durante aquellos años. De esta
ambos hábitos debieron coexistir al menos manera, se consigue que cada tarde de
una década, lo que no significa una decena Viernes Santo reviva de cierta forma la
de estaciones de Penitencia. estamos en Semana Santa que tuvo Sevilla durante
disposición de afirmar que sólo en 1886 y aquellos años, pese a que, por el camino,
1887 las dos Hermandades, que en realidad se hayan ido perdiendo o transformando
eran una sola, salieron en procesión con- ciertos rasgos, como el que constituye el
junta. en otro lugar se va a explicar cómo objeto principal de este estudio, sin que
la Hermandad se reorganizó en 1897 (lle- ello haya supuesto una alteración del es-
vaba 10 años sin salir), integrando a la del píritu esencial de nuestra archicofradía,
Mayor Dolor en la de las tres Necesidades. que, como vemos, se gestó en gran medi-
Saco a colación para afirmar mi hipótesis da en esa segunda mitad del siglo XIX.
una entrevista a mi abuelo, D. Pedro Álva-
rez-Ossorio Fernández-Palacios, realizada Alfonso Álvarez-Ossorio Rivas

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